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1.本发明涉及船舶制造领域，具体为一种船舶管件批量焊接成型工艺。
背景技术：
2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.船舶制造时，涉及到大批量管件的焊接操作；目前在管件焊接时，大多通过人工进行管材的逐一搬运和和焊接，工作效率低，智能化程度不高，不适合管材的批量加工。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种船舶管件批量焊接成型工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶管件批量焊接成型工艺，包括在焊接系统内进行批量焊接操作；所述焊接系统包括焊接平台以及设置在焊接平台两端的上料传送单元和下料传送单元，上料传送单元和下料传送单元之间设置为焊接工位；在所述焊接工位内设置有焊接机构和限位机构，所述限位机构包括第一斜坡面、焊接台和第二斜坡面，所述焊接台呈“l”形结构，其上端通过第一斜坡面与上料传送单元末端衔接，其下端通过第二斜坡面与下料传送单元的起始端衔接；所述下料传送单元正上方设置有冷却机构。
6.优选的，在所述焊接工位的两侧设置有玻璃防护挡板。
7.优选的，所述焊接平台上方设置有横梁，焊接机构安装在横梁上，且置于焊接台正上方，所述焊接机构包括伸缩机构和焊接设备，伸缩机构安装在横梁上，其输出端朝向并与焊接设备固接。
8.优选的，所述伸缩机构为气缸、电动伸缩杆、液压机构中的任一种。
9.优选的，所述冷却机构包括导风板和冷风机组，导风板通过连杆悬挂至横梁下方，其内部中空，且其底面布设有若干出风头，冷风机组安装在导风板上，其输出端与导风板内部连通。
10.优选的，所述上料传送单元和下料传送单元均包括传送台以及嵌装在传送台中部的传送带，传送带两侧分别设置有一块限位挡板，两限位挡板两端分别通过直线导轨安装在传送台上。
11.一种船舶管件批量焊接成型工艺，包括如下具体焊接步骤：
12.s1、根据待焊接管件的长度调整上料传送单元和下料传送单元的两限位挡板之间的距离，启动直线导轨，带动两限位挡板在传动台上横移调整，使两限位挡板之间的距离与
相互焊接的两根管件的总长度相适配；
13.s2、将待焊接的管件成对放置在上料传送单元上，且每对的两根管件的拼接端对接放置，即所有的管件在上料传送单元上排列成两排；
14.s3、在上料传送单元的输送下，每对的两根管件沿第一斜坡面滚落至焊接工位的焊接台上，两名操作人员分别站在焊接工位的两侧，分别手持一根管件对接顶紧；
15.s4、焊接机构的伸缩机构启动，将焊接设备下移，对管件的对接处进行焊接，操作人员同步转动管件，实现关节对接处的整圈焊接操作；
16.s5、焊接完成后，将焊接后的形成的整根管件沿第二斜坡面滚落至下料传送单元上，进行下料操作，同时上料传送单元继续将下一组管件输送至焊接工位，如此循环，实现管件的批量焊接；在下料的同时，冷却机构的冷风机组启动，通过导风板上的出风头对焊接后的管件表面进行降温。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、本发明提供了船舶管件批量焊接所需的焊接系统，在焊接工位处，利用第一斜坡面和第二斜坡面分别衔接上料传送单元和下料传送单元，形成管件的依次传送结构，能够使得上料、焊接、下料操作一步到位，节省中间环节的转运操作，仅在焊接工位依靠人工操作，进行管件的对接旋转，能够实现管件整圈的焊接操作，提高工作效率。
19.2、本发明在上料传送单元和下料传送单元两侧设置可调节的限位挡板，能够根据管材的长度进行限位距离的调整，灵活性强，能够适应多种不同尺寸的管件的焊接操作，扩大适用范围。
20.3、本发明在下料传送单元上方设置冷却机构，对焊接后的管件进行降温，能够在下料的同时完成管件的冷却，省去了后续的降温步骤，简化操作流程。
附图说明
21.图1为本发明的整体结构示意图；
22.图2为本发明的上料传送单元和下料传送单元的具体结构示意图。
23.图中：1、焊接平台；2、上料传送单元；3、下料传送单元；4、第一斜坡面；5、焊接台；6、第二斜坡面；7、横梁；8、伸缩机构；9、焊接设备；10、玻璃防护挡板；11、导风板；12、出风头；13、冷风机组；14、传送台；15、传送带；16、限位挡板；17、直线导轨。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
26.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.实施例1：请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种船舶管件批量焊接成型工艺，包括在焊接系统内进行批量焊接操作；所述焊接系统包括焊接平台1以及设置在焊接平台1两端的上料传送单元2和下料传送单元3，上料传送单元2和下料传送单元3之间设置为焊接工位；在所述焊接工位内设置有焊接机构和限位机构，所述限位机构包括第一斜坡面4、焊接台5和第二斜坡面6，所述焊接台5呈“l”形结构，其上端通过第一斜坡面4与上料传送单元2末端衔接，其下端通过第二斜坡面6与下料传送单元3的起始端衔接；所述下料传送单元3正上方设置有冷却机构。
28.进一步的，在所述焊接工位的两侧设置有玻璃防护挡板10，玻璃防护挡板10采用具有滤光作用的复合玻璃材料制成，能够进行眼睛、面部以及呼吸防护。
29.进一步的，所述焊接平台1上方设置有横梁7，焊接机构安装在横梁7上，且置于焊接台5正上方，所述焊接机构包括伸缩机构8和焊接设备9，伸缩机构8安装在横梁7上，其输出端朝向并与焊接设备9固接。
30.进一步的，所述伸缩机构8为气缸、电动伸缩杆、液压机构中的任一种。
31.进一步的，所述冷却机构包括导风板11和冷风机组13，导风板11通过连杆悬挂至横梁7下方，其内部中空，且其底面布设有若干出风头12，冷风机组13安装在导风板11上，其输出端与导风板11内部连通。
32.进一步的，所述上料传送单元2和下料传送单元3均包括传送台14以及嵌装在传送台14中部的传送带15，传送带15两侧分别设置有一块限位挡板16，两限位挡板16两端分别通过直线导轨17安装在传送台14上。
33.实施例2：所述船舶管件批量焊接成型工艺，包括如下具体焊接步骤：
34.s1、根据待焊接管件的长度调整上料传送单元2和下料传送单元3的两限位挡板16之间的距离，启动直线导轨17，带动两限位挡板16在传动台14上横移调整，使两限位挡板16之间的距离与相互焊接的两根管件的总长度相适配；
35.s2、将待焊接的管件成对放置在上料传送单元2上，且每对的两根管件的拼接端对接放置，即所有的管件在上料传送单元2上排列成两排；
36.s3、在上料传送单元2的输送下，每对的两根管件沿第一斜坡面4滚落至焊接工位的焊接台5上，两名操作人员分别站在焊接工位的两侧，分别手持一根管件对接顶紧；
37.s4、焊接机构的伸缩机构8启动，将焊接设备9下移，对管件的对接处进行焊接，操作人员同步转动管件，实现关节对接处的整圈焊接操作；
38.s5、焊接完成后，将焊接后的形成的整根管件沿第二斜坡面6滚落至下料传送单元3上，进行下料操作，同时上料传送单元2继续将下一组管件输送至焊接工位，如此循环，实现管件的批量焊接；在下料的同时，冷却机构的冷风机组13启动，通过导风板11上的出风头12对焊接后的管件表面进行降温。
39.值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
(整理：顺昌县焊工培训学校)
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