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央广网库尔勒2月11日消息(记者 罗成 ）“铛、铛、铛……”2月10日晚上10点，从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒车辆段站修库里传来一声声响亮的敲打声，站修库内灯火通明，切割的火花飞溅，焊接的火花飞舞，电焊工阿力木江·阿卜力米提和同组的努尔顿·努尔艾合买提正在紧张有序地作业。
阿力木江·阿卜力米提正在对破损敞车墙板进行焊修作业。苏凯摄 央广网发
南疆铁路是电煤运输通道的“主力军”，库尔勒车辆段担任南疆货物列车，尤其是运煤敞车的临修任务。大风、沙尘等恶劣天气会造成车体表面不同程度的损伤，如果车辆没有得到及时修复，可能会造成货物漏泄，车门脱落等不良影响，电焊工阿力木江·阿卜力米提和努尔顿·努尔艾合买提就是对车辆进行修修补补的“铁裁缝”。正值运输旺季，他俩所在的车间一天就要完成40辆货车临修任务，累计消耗70公斤电焊条。一天下来他们要扯着电焊线来回走30000多步，重复上万次抬手电焊的动作，手握焊钳6小时以上。
阿力木江·阿卜力米提正在使用氧气乙炔焰切除破损敞车车门圆销。苏凯摄 央广网发
“呲”的一声后，枪口霎时间火光四射，阿力木江·阿卜力米提缓慢移动手里的工具，不一会便将带有故障的部位切割下来。“干我们这个活儿不仅需要体力，还得有技术！”阿力木江·阿卜力米提接过努尔顿·努尔艾合买提递给他的电焊条准备继续下一次焊接。焊接时会迸溅出大量火花，中心温度甚至高达3000℃，他们必须要穿上防护服避免烫伤，在零下15度的寒夜里，他俩被焊花烤得浑身湿透，电焊产生的烟尘呛鼻，车内随处可见煤渣残灰，没过一会儿口罩就变黑了。
努尔顿·努尔艾合买提正在帮助阿力木江·阿卜力米提进入车体内一起作业。苏凯摄 央广网发
飞溅的焊花从未击退他俩的热情，为了能更快更好地焊接出达标车体，阿力木江·阿卜力米提和努尔顿·努尔艾合买提下班以后还在库里进行模拟练习。“多焊就能更加精准地掌握焊接时手臂的力度”努尔顿·努尔艾合买提说到，他俩一次次模拟练习提升了焊接的精准度和速度，从开始一个班只能检修2辆车的焊接作业到现在一个班能完成8辆，焊接速度和质量都在快速提升。
努尔顿·努尔艾合买提把拉铆枪交到阿力木江·阿卜力米提手中，协同配合拉铆作业。苏凯摄 央广网发
工作中，他们是最优秀的搭档。彼此一个眼神、一个动作对方就能马上明白。“我们俩都是莎车县的，后来又一起考上了新疆工程学院，从中学到大学再到工作，我俩一直都在一起。”工作之余，他们亲如兄弟，一同租了房子，利用周末自己做饭炒菜。在联劳协作才能最大程度提升效率的车体电焊岗位，他们总能恰到好处地出现在对方最需要的时候。“也许是我们都想在工作中为对方多承担一点。“谈到最佳搭档时，努尔顿·努尔艾合买提不自觉地看向了阿力木江·阿卜力米提。
别人觉得电焊这个岗位太辛苦，俩兄弟却乐此不疲，一心要修补好更多的车辆，用自己的辛劳换来千万家灯火通明。“2005年的时候我们的家乡还没有通电，用的还都是煤油灯，现在我们的工作能为更多家庭带来光明和温暖，我们觉得这很有意义！”努尔顿·努尔艾合买提说道。
编辑:宋民
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