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北极星大气网讯:摘要：随着环境问题倍受关注，2019年一万元左右踏板摩托车，经济增长和环境保护矛盾突显，如何实现经济增长的同时，又使环境质量得到改善，是政府经济政策制定的出发点。既要“金山银山”，街车价格排行榜1~3万，进口摩托车哪里买，又要“绿水青山”也是全国人民的普遍诉求。而传统的命令-控制减排手段被认为会增加企业成本，阻碍经济增长。科斯理论及其发展者为运用经济手段解决环境问题提供了理论支撑，二手海王星摩托车转让，排污权交易被认为是未来解决环境污染的重要手段。
排放权交易出台背景
改革开放以来，我国经济经历高速发展的同时，摩托车评测视频网站，也遭遇了环境恶化的后果，我国SO2（二氧化硫）排放量居世界第一位，同时也是世界三大酸雨区之一。SO2是空气污染的主要污染物之一，也是酸雨和雾霾天气形成的潜在物，巨大的SO2排放量、酸雨和雾霾天气是我国目前主要的环境问题之一。温室气体排放引致全球气候变暖及其他自然灾害已成共识，按照《京都议定书》规定，中国作为发展中国家，须承担“共同但有区别的责任”。2009年12月18日，中国政府领导人在哥本哈根联合国气候变化大会上承诺：至2020年，我国CO2（二氧化碳）排放强度要在2005年的基础之上下降40%—50%。具体到数据上，125摩托车卖废品多少钱，我国需完成全世界减排总量的25%。也就意味着，到2020年，进藏十大摩托，全球需要削减38亿吨碳排放，雅马哈8000左右的摩托，中国就将削减10亿吨，摩托车跑车视频欣赏，可见我国的减排任务任重而道远。经济增长和环境保护不可偏废，如何在“留得青山在”的前提下，而维持经济的持续增长，建设雅马哈2019年新车，一直是我国制定环境政策的出发点。
1972年是我国环保事业元年，以我国政府代表团参加斯德哥尔摩《联合国人类环境大会》为起点，标志着新中国政府开始重视环境保护。伴随着1982我国环保局的成立，并将环境保护作为我国一项基本国策，有斗门牌摩托车转让，就此我国的环境保护事业进入了空前高度。90年代中期，实行经济体制改革，我国开始逐步由计划经济向市场经济过渡。过渡时期，命令控制式和市场相结合的环保政策成为特色（张晓，1997）。进入二十一世纪，摩托车夜间飙车视频，人们的环保意识和对环境质量的要求进一步提高，预算五千的街车，总量控制下的排污权交易机制[1]逐步形成。环境资源有价理念已成共识，这对于促进我国经济环境协调发展具有重要意义。2002年3月，摩托世界锦标赛视频，我国设立山东省、山西省、江苏省、河南省、上海市、天津市、柳州市作为SO2排放总量控制及排放权交易试点区。2011年10月29日，政府为应对全球气候变化，履行减排承诺，进一步落实“十二五”规划关于逐步建立国内碳排放交易市场的要求，2019下半年上市踏板，5000内街车，推动运用市场机制以较低成本实现2020年我国控制温室气体排放行动目标，发布了《国家发展改革委办公厅关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，决定在北京市、天津市、上海市、重庆市、湖北省、广东省及深圳市开展碳排放权交易试点。2014年，真实夜晚摩托飙车，为推进SO2、CO2排放量持续有效减少，国务院发布了《关于进一步推进排污权有偿使用和交易试点工作的指导意见》，意见指出，要进一步建立建全排污权有偿使用制度，交警扣押摩托车出售，严控总量，合理核定排污权。同时强调试点区要规范交易行为，加强组织领导，激活交易市场。2017年底，伴随着《全国碳排放权交易市场建设方案（发电行业）》的发布，世界摩托车赛车视频，我国碳排放权交易市场进入新的阶段，但碳期货、碳期权等金融衍生品却在碳排放权交易市场中受到了限制，没有被推出。（注：很多文献和官方文件中同时提到过排污权交易和排放权交易，国产摩托车排行榜，摩托车跟轿车比赛视频，关于这两个提法，本文通过对一些文献和文件的归纳总结发现，相对规范的表达是在表达具体排放物的时候，称排放权交易，如CO2或SO2排放权交易，简称碳交易或硫交易；在统称的情景下，称排污权交易。）
排污权交易理论依据
随着全球工业化进程的不断推进，经济高速增长的同时，2019新出踏板摩托车，全球性的环境危机引起人们对环境污染的高度重视。环境污染问题最早在西方国家突显，特别是继伦敦烟雾事件和芝加哥污染之后，更是激发了人们对未来生存的担忧。Coase（科斯，1960）在他有关社会成本问题的论文中指出，排污权交易是通过市场解决环境资源优化配置、环境污染问题最有效的方式。Coase认为，摩托车跟轿车比赛视频，外部性的存在导致了市场失效，而只有将外部成本内部化，摩托赛车比赛视频直播，才能解决外部性问题，所以不管是否存在交易成本，产权明晰后的市场均衡结果都是有效的。1969年美国经济学家Dells在其著作《污染、财富和价格》中首次提出了排污权交易的构想，内容是政府通过对排污权进行定价分配，1万元左右入门级街车，然后卖给排污企业。而排污企业既可以从政府（一级市场）中购买排污权，又可从其他排污权拥有者（二级市场）处购买。
排污权交易市场的均衡
如图1中，曲线MSC代表某种污染物的边际社会减排成本，污染物的边际社会成本递减，曲线向右下方倾斜。曲线MEC表示该污染物的边际外部成本，急卖雅马哈125摩托车，斗门二手摩托车，污染物的边际外部成本递增，七八千的街车，曲线向右上方倾斜。两曲线相交于点（Q*，2万元左右的摩托车，P*），代表社会的污染物的最优排放水平和排污权的最优市场价格。政府的总量控制上限，或者说发放的最优排污权配额为Q*。
政府确定排污总量时，要以区域环境承载能力和环境容量为依据，才能保证环境资源的可持续利用。然而事实上限于技术条件，政府往往是根据当地的经济发展状况，以及管理经验来核定排放总量，8000摩托车推荐，这样便很容易偏离最优值。
排污权企业间交易产生的机理
排污权交易的产生本身便有其必然性，在现实中，由于经济主体的减排努力、采取减排措施所带来的污染物排放量下降和所需时间、面临的环境、市场、技术、制度、目标设定等的不确定性，实际排放量与减排措施的效果不能准确估量。因此，2019年大贸进口摩托车，各经济主体的排放配额分配和基本需求之间完全达到对等是不可能的，这样就在余缺不均间产生了交易需求。以下本文从供需的角度分析排污权交易产生的必然性，机车官网报价，进一步引出排污权交易如何降低排放强度。
市场中必然存在两类企业（假定市场中各企业的边际减排成本递增），一类是企业1处理污染效率低或者成本高，边际减排成本为MC1，一类是处理污染效率高或成本低的企业2，其边际减排成本为MC2，如图2。如果减排额度平均分配给两企业，在图2中，S点表示两企业必须的减排量O1S、O2S，摩托跑车比赛视频大全，进口摩托车哪里买，此时企业1的边际减排成本高于企业2，低减排成本企业2因减排技术先进、效率高等优势可以超额完成减排任务ES，出现剩余排放权，最便宜的踏板摩托车多少钱，但这个过程中，企业2边际减排成本增加，则要通过出售超额减排量获得经济补偿；高减排成本企业MC1在同样减排任务的S点，处于较高的边际减排成本，只有降低自身减排任务才能降低边际减排成本，当达到M点后，MC1=MC2，市场排污权交易达到均衡。
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