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十一国庆假期刚过,全国又迎来了新一轮降温,长袖、外套已经成为出门标配。瑟瑟发抖的寒风中,不仅骑行者们需要穿戴好全副武装,就连两轮电动车蓄电池似乎也闹起“小脾气”。有网友在社交平台上吐槽“原来能骑40公里的车,现在只能骑30公里”。
事实上,低温环境下电动车续航能力下降是一个自然现象。产生这种情况的原因主要在于:1.铅酸电池/锂电池的各种活性物质产生反应效率降低,从而导致电池充放电的化学反应变慢。而电池运作原理,就是不断地由“电能转化为化学能”,“化学能转化为电能”,因此,变慢的反应,会降低电池性能,表现出来就是蓄电不足,续航下降。
2.长期亏电、过充等不健康使用方式造成的电池老化。
3.电池本身存在质量问题。
对于普通骑行者来说,天冷时适当延长车辆电池的“浮充”时间(但不可超过1小时),可在一定程度上缓解虚电问题。但是对于高度依赖电动车出行的骑手、外卖员等新就业群体而言,长距离骑行本就是工作需要,续航能力的长短直接影响着送单效率和收入高低。降温天气正是订单需求旺盛之际,为了更长远的骑行里程,每年秋冬季关于电动车续航能力的保卫战都会悄然登场。
与往年私自改装车辆、违规增加电池的常规操作不同,今年在杭州、无锡、昆明等地的骑手小哥们大多选择了补能更安全、快速的换电模式,充分利用智能换电柜高能、便捷、自动化的优势和特点,直接告别充电烦恼,顺路换电、一换就GO,从根源上彻底解决了“里程焦虑”。
据业内人士透露,终端配送和频繁出行行业从业人员对电动车“续航之困”由来已久。
即便是专为跑单设计、搭配了大容量锂电池的商用两轮车,充满一次电也需要 6 小时,以续航 80 公里计算,很难支撑骑手一天的业务量。有数据显示,外卖员送 30 单外卖,大概需要跑 100 公里。
“有很多外卖小哥说,有时跑完午餐,下午就得给车子充电,晚餐再跑。”为了不错过晚餐的高峰期,不少外卖员只能放弃上班族叫下午茶外卖的小高峰,“至于跑下午茶订单的外卖员,往往又会错过宵夜的小高峰。”
直到智能换电模式的出现,才真正实现了365*24全天候不间断安全补能。以国内两轮电动车换电产业的领航者爱换换能源有限公司打造的“换换智能换电生态系统”为例,换换基于全球领先的智慧能源平台Gogoro Network的技术赋能,集智能电池研发、储能系统、智能换电站和充放电安全监测SaaS平台于一体,将大数据、互联网、人工智能等新一代数字化技术贯穿于换电站终端和用户终端,构成了智能换电2.0多能协同的物联生态系统。
只需打开换换小程序或APP,用户就可迅速查看附近的换电站,无需再满大街找充电设备。整个换电过程也简单易上手,几步操作就能让电动车满血复活,智能换电仅需一分钟。
在充放电管理上,换换还做到了对每个电池内所有电芯进行即时监控,为每一颗电池都安装上了25个智慧感应器,当车辆需要保养或零部件出状况时,相应问题便可以在换电站的屏幕上及时显示,全方位保护电池,让每一位骑行人都能有更聪明、更安全、更持久的出行体验。
秋冬季到来,为进一步发挥“数字惠民”,赋能更多行业用户的无忧骑行,换换在安时(Ah)用量(电量计量单位)的科学计费模式的基础上,针对不同人群推出了相应资费套餐;对于骑手等长距离骑行群体,换换个性化套餐直接消费封顶。骑得少缴费少,骑得多有消费封顶,骑行越久越省钱。针对“新就业”人群,换换还有相应扶持政策,帮助该群体轻装上阵,轻松赚钱。
同时,换换还建立了大客户发展服务体系,从规模战略转向做深价值,专注行业出行场景,以更加开放、务实的互惠合作,提供全生命周期的“车—电—网”智慧补能服务。客户可自选纯电/车电/畅骑等不同合作模式,纯电/车电模式按天计费,无换电不收费;畅骑模式一键包月,管理更加省心。不同模式均可支持骑手外送、防控出行、政企巡逻、上门服务等在内的多样化城市出行场景。
目前,换换已在杭州、昆明、无锡等城市落地运营了超过250座智能换电站,并与雅迪、小米之光、哈里威等两轮电动车品牌达成量产合作,提供车电一体式整体解决方案。换换正以“换换智慧”打造安全、便捷、高能的智能换电标准,并将推动整个行业专业服务体系的构建升级,赋能更多电动自行车厂商、B端和C端客户,实现合作共赢的良好生态循环。
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