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四川新闻网成都8月26日讯 电动自行车绿色清洁、方便快捷、使用成本低，成为不少居民的出行选择。然而电动车数量逐年增长，导致电动车不安全充电、不规范停放等现象日益突显，电动车私拉线充电、楼道充电、充电时间过长、电池质量隐患等现象较为普遍。存在因线路、充电等问题引发的安全隐患。
违反用电安全私拉电线、插座给电动自行车充电等行为将面临罚款
近日，从成都市政府网站获悉，《成都市非机动车管理条例（修订草案）》（征求意见稿）（以下简称《条例》）在网上公开征求意见。《条例》第四十二条明确指出，电动自行车停放、充电的，应当加强消防安全管理。电动自行车充电时应当规范停放，确保安全。禁止在不符合消防安全条件的室内场所以及公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等处停放电动自行车，禁止用电梯轿厢运载电动自行车；禁止违反用电安全私拉电线、插座给电动自行车充电。
如违反会有什么后果？《条例》做出了规定，违规停放电动自行车、用电梯轿厢运载电动自行车、违反用电安全私拉电线、插座给电动自行车充电等行为的单位或面临五千元以上五万元以下罚款，个人或面临五百元以下罚款。
根据统计，我国电动车保有量已经超过了3.5亿台，这组数据表明，电动车已经成为了我国居民出行的主要交通工具。但是，众多型号和品牌的电瓶车、电池也造成了很大的安全隐患，引起了不少的安全事故。
以成都为例，目前，全市电动自行车保有量超过400万辆，主要用于市民日常代步和外卖快递骑手出行。随着电动自行车保有量的不断上升，因其本质安全不过关、违规改装改造、停放充电不规范、安全意识不强等多重因素，电动自行车火灾事故时有发生，火灾致死率高，已成为本市火灾主要隐患之一。
成都已逐步兴起“车电分离·以换代充”的两轮换电模式
面对日益严格的充电管理 ，不少电动车使用者已经开始转换过往的充电方式。随着近年多个品牌切入换电柜市场，“以换代充”模式逐渐兴起。“换电”直接取消了个人给自己的电池充电环节，改为有需时到换电柜点位即取即走，不再需购买电池，被认为是更为安全、高效的方式。
通过走访发现，成都已出现多家电动自行车换电运营企业。
据了解，换电柜是一种实现电动自行车换电的智能化设备，从产品形态上看类似“共享充电宝+智能快递柜”的组合。每个格子存储一个电池，市民可通过现场扫码方式，取出电池，并现场替换。换下来的电池，则放回到柜子里再次充电，以备进入下一次循环使用。据小哈换电成都负责人雷凌介绍，自2021年3月小哈换电进入成都以来，截至目前已在成都各区建设超过300个换电网点日常提供两轮电动车换电服务，网点覆盖成都5+2主城区及二圈层。
提及市民最关注的安全问题，雷凌表示，“小哈智能换电柜具备多重安全保护设计，整机做到防雷、防水、防破坏，具备自动灭火及降温功能，可有效保障消防安全。同时智能电柜具备自动安全断电报警、符合安规电气安全要求，柜身单格口对电池控制充换电可做到实时安全监管。”
换电模式受市民青睐 小哈换电近一季度换电次数显著提升40%
8月25日，来自哈啰旗下品牌小哈换电公布的数据显示，自6月至今，小哈换电的换电次数环比上涨40%，需求提升显著。这侧面反映不少电动自行车车主不再入室充电，改为“换电”出行。
值得关注的是，从小哈换电后台数据显示，近年来，随着“车电分离，以换代充”的模式在成都逐渐普及，以及市民对电动车安全使用的意识提升，“以换带充”模式不仅在配送员群体中得到广泛使用，在大众通勤、游客短租等领域的使用数据同样有着显著提升。电动自行车车主李女士在接受采访时表示，日常用车充电确实会担心有风险，如果能够便捷换电，自己愿意选择这种方式。（张月）
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