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北汽EX360电动车的车主白先生反映，车子升级后被取消了快充的功能，而他家里没有充电桩，不能快充非常影响他的日常用车体验。
2021年5月份，白先生收到北汽售后服务站的通知，把车开到服务站里进行升级。
为了证实自己车辆快充的功能被限制，白先生现场进行了快充。
通过现场观察记者发现，和边上另一部正在快充的其它品牌电动车相比，白先生这辆北汽EX360的输出电流只有其三分之一，也就是说，输入相同电量，白先生的车要比其他品牌的电动车多花两到三倍的时间。
白先生说，自己家里没有安装慢充的充电桩，平常他都是把车开到充电站里进行快充。现在无法快充，相当程度影响了他的用车体验。
北汽EX360车主 白先生：不敢去跑长途，遇到急事的时候想要临时充个十分钟到半个小时，都没办法。
记者和白先生一起来到了北汽福州授权售后服务站，据了解，这里是北汽在福州唯一的授权服务站。
王经理说，厂家对于这次升级给出的官方说法是“电池性能策略优化”。记者在国家市场监督管理总局的官网上查询到，去年3月份，北汽公司对EX360和EU400纯电动汽车的部门批次进行召回处理，共计31963辆车。召回理由是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
对此王经理表示，厂家还没能提供相应的方法，来解决电池可能存在的问题。
记者 对话 北汽福州授权售后服务站 王经理：
这个召回从去年3月份到现在，几乎是整整一年了，整整一年的时间，你只是把快充的功能给“阉割”了，一年的时间还没有找到后续的方法吗？目前厂家没提供，充电上快充，统一标准下，你们就必须按这么低的电流数来充，别人可以按这么高，这个就是厂家在研发过程中的一个策略吧，这个问题能解决吗？ 目前我只能说等待厂家一个最新的策略出来，作为我们服务站，首要是为了安全，要替客户去考虑的，现在没有最新的程序的情况下，我们不敢贸然给他刷回来，再者的话，刷也要有厂家的技术支持，目前厂家还给不到最新的程序。”
通过记者的协调，王经理答应免费为白先生安装家用充电桩，解决日常的充电问题。
因为动力电池有安全隐患被召回，厂家通过降低电流无法快充来解决问题，这样的方式未免有些简单粗暴。而一年时间过去了，在面对消费者多次投诉后，厂家并没有设身处地去解决实际问题。由此可见，车企不仅有技术问题要解决，最基本的服务效率也需要再提高。
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