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电动车充个电好了，还不用保养的，比油车便宜多了。
不一定的，实际上，没有理想的使用条件的话，开电动车有可能比油车还贵。
就好比：如果说我们 1 个月收入只有 3000 块钱，送了我一辆法拉利，开不起的，道理是一样的。
使用条件不理想，开电车也不便宜
有没有固定车位和电桩，电费差距很大
首先，有没有固定车位和私人电桩，电费的差距是比较大的。
广东省举个例子，广东省发展改革委发布了一个《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》，上面说。
电动汽车充电设施免收基本电费，且电压等级低于 1kV 的，按大工业电度电价中的 1 到 10kV 对应的峰谷电价标准执行。
而 2021 年的 10 月 1 号起，广州等市的 1 到 10kV 的工业电价，基础电价为 0.6475 元 / 度，谷电的话是 0.2461 元 / 度，峰电的话是 1.1008 元 / 度。
我们就都是按照晚上谷电来算的话，大家充电基本上也这个时间，第 2 天起来，是吧？
市面上大部分的主流电动车的电耗都在 10 到 15 度 /100km，也就说：如果是有私人电桩的话，百公里电费也就是 2 块 5 到 3 块 7，确实是很便宜的。
但如果是去外面充电，这个电费就是没有那么便宜了。
参考宁波市物价局发布的《关于核定新能源电动汽车公用充电桩充电服务价格的通知》，上面说。
公用充电桩的充电费用基准价格是 1.4 元 / 度，允许上浮 15%，下浮不限。
实际情况当中，加上服务费，基本上是在 1 到 2 元 / 度左右，相当于百公里的电费要 10 到 20 块钱。
而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5 块钱 /h 有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。
电动车保养费用也没你想象的那么低
除了电费，电动车也是需要保养的，而且费用没有想象中的那么地低。
特斯拉 Model 3 举个例子，保养手册上规定的每 2 年或 4 万 km 保养一次。
需要做的项目有：空调干燥剂包的更换 1387 块 8 毛钱，制动液更换 753 块 5，空调滤芯更换 394 块 3，轮胎换位 124 块 3，雨刮更换 397 块 3。
每 4 年还要换 1 次电池冷却液，735 块 4 毛钱。
也就是说：即使去掉雨刮、空调滤芯这些自己能换的东西，每 4 年一个循环保养周期，总共花费大概 5284 块 6 毛钱，每年平均下来 1321。
奥迪 A4L 每 1 万 km 的小保养，价格也就是 1291。
所以说，哪怕光从日常的油费、电费、保养费用上面去算，而对于一些朋友来说也不见得比开油车便宜多少。
电动车的隐形成本甚至比燃油车还高
奥迪刚才不是说了嘛？1 万 km，1291，是吧？1 年做 2 次的话，2000 多块钱，是吧？
电车的确是要比油车便宜的，但不是感觉上：「哦」我做个奥迪这种 1 年大概花个 3000 块钱；「噢」我这个电动车买过来了，这个月、今年一分钱都不用花。
不是这种感觉。便宜，没有想象中那么便宜，除了日常使用的成本，电动车的隐形成本有可能比燃油车还高。
时间成本
第 1 个就是充电是有时间成本的，和加油比起来，简直就是一个天上，一个地下。
油车加油顶多几分钟就搞定了，加油站也就是到处都是的，路过的时候，选一个加一下就行了。
电动车目前来说，没有那么方便的。如果是家用的慢充的电桩，220V 的电压，一般 1 个小时也就是充上 50km 左右的续航，即便是快充也要 2 个小时左右才能充满。
要是碰上个出远门，跑到中途，车子快没电了，高速服务区在那边充，2 个钟头就过去了，说不定还不是到了马上就能充，还排队了。
好了，这个时间浪费起来就有点厉害，本来就是出远门，要么有事，要么旅游，这白白浪费掉的时间，其实只能是让平板电脑和手机跟着自己过了，对不对？
比尔 · 盖茨在微软当 CEO 的时候就有个传闻的。
看到地上掉了 100 美元，不捡的，原因就是弯腰捡起来要几秒钟时间的，这几秒钟他能创造 1000 美元的价值，去捡 100 干什么呢？
保值率低不少
再一个就是老生常谈的保值率问题，电动车亏的钱要比油车多不少，我们之前视频也是做过的。
参考中国汽车流通协会联合精真估发布的《2021 年 5 月中国汽车保值率报告》，上面说。
3 年车龄的电动车平均保值率是 41.1%，油车最低也有 61.1%，差不多同样 30 万的车子，3 年后电车要比油车多亏 6 万块钱，也是实实在在的钱。
有可能需要面临电池更换问题
最后，就是电动车的生命周期里面还要面临更换电池的问题，也是笔不小的费用。
不是所有的车企都承诺电池终身质保的，而且有些还只是承诺电芯终身质保的。
一定要看清楚，不是一听 " 新能源 "、" 电动车 "，没问题，闭眼睛买好了，没有这事，要问。
车子用了比较久之后，电动车换电池的费用一般比发动机大修还要贵得多。
举个例子，2020 年 11 月份浙江电视台钱江都市频道《范大姐帮忙》栏目报了个新闻：余师傅北汽 EC180 由于电池损坏需要自费来更换电池，4S 店给出的报价是 44303 块钱。
4 万多块钱可是不便宜的，有些车子发动机大修，修得厉害也就是这价钱，对不对？
而且这个是 2017 款北汽 EC180，只有 20.3 度电，电池不是很大的，和现在大部分的电动车 50 度左右的电池比起来，意味着：「哎呦」如果我们换，有可能价格要翻 1 倍。
发动机大修一般情况下 5000 到 1 万块钱，咬咬牙也拿得出来，问题也是能解决得了的。
电动车用着比油车贵有一定道理
所以，总得来说，有些朋友说：" 电动车用着比油车还要贵。" 他也不是在瞎说或者说是在凡尔赛，或者怎么样，有这个可能性的，真的有可能会比油车贵。
如果说自己是有固定电桩的、还有车位的，而且也不是经常跑长途的，扎轮胎的几率也不会比别人特别高的。
他要是说：" 电动车养起来还比油车贵。" 有可能他是想借着这个机会告诉我们他有可能有 2 台车，1 个电车、1 个油车，我们就「呵呵」就好了。
买二手电动车是不是很划算
电动车现在大家最下不了决心的东西，其实也不是费用的问题，关键还是保值率的这个事了。
二手车我去卖的时候，都要亏好多钱，直接去买 1 台贬值比较厉害的二手车来给自己用，是不是性价比特别好？划算不划算？这个要算账，我给你算好了。
电动车开起来，很多朋友都说比燃油车要舒服，但为什么就是亲戚朋友、老公 / 老婆坐在副驾驶就容易想吐呢？这到底是为什么呢？
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