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从某种意义上讲，这个小岛上的村民买电动车的举动并没有什么特别之处，毕竟，挪威的电动车普及速度超过了世界任何其他地方，但不同寻常的是，他们买的两款车型——名爵ZS和小鹏G3都是中国生产的。
“几乎所有东西都是‘中国制造’，”卡莱斯塔德的伴侣谢尔斯蒂·米德特维特(Kjersti Midttveit)说，“我对这一点完全不担心。”
目前，已有十多家中国汽车制造商正在或即将向欧洲和美国出口电动汽车，而且，他们大多都把挪威作为某种类型的试验场。
中国汽车制造商早在2000年代初就开始产生了把汽车卖到欧洲去的雄心壮志，比如吉利、长城和奇瑞等公司，后来大多没有落实；不过吉利是个例外，这主要是因为其母公司2010年从福特公司(Ford Motor)手中收购了沃尔沃公司(Volvo Cars)。“中国上一次尝试在欧洲销售汽车是很多很多年以前的事了，不过结果非常糟糕，”挪威电动车协会(Norwegian Electric Vehicle Association)秘书长克里斯蒂娜·卜(Christina Bu)说，“但现在他们做得非常出色。”
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