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期刊目录网农业经济论文发表2020-04-17 10:02关注(1)
媒介生态环境即大众传播机构生存和发展的环境，由资源环境、技术环境和竞争环境构成。我国的都市类报纸从兴盛到衰退再到转型,与我国媒介生态环境的变化紧密相联。移动互联网时代，面对困境的都市报在转型中分别选择了有代表性的6种解决方式，以应对竞争环境、技术环境变化和国家相关政策改变后带来的现实境遇。都市报要走好“突围”之路，必须要善于判断环境的变化，以新的理念引领转型，在抓好平台建设与借助他人的平台相结合的基础上，从实际出发认定转型的目标和路径。
【关键词】都市类报纸;媒介生态环境;融合转型
都市类报纸从创办后走向辉煌，再从辉煌跌入低谷，然后又往新媒体融合转型发展，深夜机车飙车视频，无不受到媒介生态环境影响。明晰这种环境的影响，善于发挥有利于自己创新发展的优势，寻找某个方面的新突破，就有可能实现新的目标。
都市类报纸陷入困境后的不同结局
都市类报纸是继晚报之后市场化程度较高的面向城市市民的报纸。上世纪90年代中后期开始，绝大多数晚报改为早晨发行，夜晚飙车小视频10秒，其“晚报风格”日渐淡化，珠海摩托车转让，与后起之秀都市类报纸的目标读者、市场定位几乎一致，因此学界业界往往把晚报都统归为都市类报纸。随着互联网时代的到来，曾经独树一帜的都市类报纸陷入严重困境，1万左右的摩托车跑车，纷纷往新媒体方向融合转型，一些“突围”不了的都市类报纸，最终也只能自行了断。面对困境的都市类报纸各自选择了不同方式，总体来说有六种类型。其一，判断转型无望，直接关闭。进入到真正转型的关键阶段时，谁去谁留问题变得越来越突出，其中与都市类报纸的结构也有关。如果同城甚至同一报业集团有多家都市类报纸，2019新款中申太子摩托车，其结构肯定不合理，那首先会将同质竞争且转型无望的报纸停办。比如创立于1999年的解放日报报业集团旗下的新闻晚报，6000左右最好摩托，就是在这样的背景下于2014年初宣布休刊的。上海有几家都市类报纸，主要分布在两大报业集团，当地都市类报纸的竞争主要是两大报业之间集团的竞争。两大报业集团合并成上海报业集团之后，一个集团拥有几家都市类报纸，自身内部进行竞争，肯定很尴尬。尤其是同一集团的新民晚报，与新闻晚报只有一字之差，而且定位几乎一样。两者之间取其一，留下的是新民晚报。新民晚报是老品牌，不仅在业内而且在全社会都有很大影响力，其发行量和经济效益曾位居全国晚报之首。该报在转型中，虽然也碰到一定困难，但靠其原有的积累，依然能继续前行。因此，只能把转型难度大的新闻晚报停办。其二，摩托车跑车比赛视频欣赏，转型未成功，纸媒及新媒体都关闭。最有代表性的就是京华时报。京华时报创刊于2001年5月28日，十几年后，七八千的街车，曾辉煌一时的京华时报已很难运营下去了。2017年1月1日，京华时报社决定停办纸质版，2019可上牌越野摩托车，全面转型新媒体。然而，其新媒体内容上线后也没有形成影响力，世界摩托赛车比赛视频，无法实现新的“突围”。到了2017年8月15日，1万左右的摩托车跑车，其新媒体平台也被关闭，“京华时报”四个字从业界中消失。其三，转型成功，纸媒无存在必要被关闭。东方早报就是这种情况。2014年，由东方早报社的采编团队转型发展而来的新媒体平台——澎湃新闻客户端诞生。他们坚持做新闻的本业，并根据新媒体用户的习惯，强化服务、互动等功能。最终，澎湃新闻打造成为全国最有影响力的新闻客户端之一，而且也找到了经营的新模式。然而，原本很有影响力的东方早报却逐渐衰退，决策者认为东方早报已无存在必要，下载夜晚摩托车飙车视频，2017年1月1日东方早报被停办。其四，纸媒与新媒体两翼齐飞，夜晚飙车小视频10秒，但侧重点放在强化新媒体传播。北京的新京报社和广东南方报业传媒集团下属的南方都市报社，交警扣押摩托车出售，属于这种类型。这两家报纸都还在办，在社会上依然有较大影响力,但两报都把发展重心逐步往新媒体移。南方都市报按照南方报业传媒集团提出的“移动优先、数据优先、用户优先”战略，以数据生产为核心、以智能技术为驱动、以行业标准制定为抓手，初步探索出一条具有特色的智媒转型之路。新京报先是提出“纸媒与新媒体、图文与视频”两翼齐飞，后来又将“两翼”中的新媒体放在重要的位置上。从他们在今年初举行的“新京报2019年度新闻奖系列奖项的表彰”中就可看出其思路。无论是年度特别奖、新闻大奖，还是新闻金奖，2万以内2019新款太子摩托车，都饱含着新媒体的突出贡献。比如，特别奖“新中国成立70周年系列报道”，虽然在纸媒上有突出报道，但并非完全是纸媒功劳，得奖也并非完全都是纸媒采编人员，整个报道采用了文字、图片、视频、直播、H5等形式，全媒体多平台传播，多角度展现新中国成立70周年的成就，参与的部门多达20多个。透过新京报不同侧面的得奖作品，我们能感受到新京报社对纸媒的坚守不是消极的坚守，而是力求办出特色，而且也可从中看到新京报在融合新媒体转型中的新举措。其五，报纸还在办,报社建制取消。这是华西都市报社的做法。华西都市报社于2016年创办了封面新闻客户端，经过几年的努力，包括视频新闻等内容做出了越来越大的影响力。2018年1月开始，华西都市报的建制被取消，只保留纸媒平台。脱胎于华西都市报的“封面新闻”反成为“母体”，华西都市报的所有员工和业务被整体收归到“封面传媒”公司，报纸的所有内容都由“封面传媒”负责生产，确立了“封面新闻”的绝对优先地位。“封面传媒”公司形成了包含视频、图片、文字等全要素和一整套具体形式规定的“封面体”。其六，雅马哈2019新款125踏板，全面往视频化转型。重庆的“上游新闻”就是这样做的。“上游新闻”于2015年11月18日上线，2019新款雅马哈摩托车，由重庆日报报业集团旗下的都市传媒集团(原重庆晨报社、重庆晚报社、重庆商报社融合)直接负责运营，2019摩托车上牌新规定，而其最早的母体是重庆晨报社。经过几年的探索之后，2018年年底，“上游新闻”将都市传媒集团的400名采编人员全部转向移动端。接着又往“全视化”升级，提出“每一条稿件都要有视频”要求，报废125摩托车多少钱，将“上游新闻”400名专业纸媒记者全部转型成视频记者。
影响都市类报纸走向的媒介生态环境
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