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央广网钦州6月28日消息（记者黄月芬 通讯员邓华平）6月28日上午，由广西北部湾经济区规划建设管理办公室、北部湾港集团共同组织举办的钦州大榄坪南作业区7、8号自动化集装箱泊位启用仪式在钦州举行。广西壮族自治区副主席秦如培宣布泊位正式启用，标志着全国首个海铁联运集装箱码头应用全球首创“U”型工艺及技术方案正式投入作业。
钦州大榄坪南作业区7、8号自动化集装箱泊位启用仪式举行（央广网发 林谋红 摄）
据了解，被业内誉为“北部湾方案”的全球首创的“U”型工艺及技术方案，是推进西部陆海新通道和北部湾国际门户港高质量发展的重要举措之一，也是广西实现“向海图强、向海而兴”海洋梦的关键一步。它充分解决原有世界集装箱码头端部作业工艺方案能耗高、投资成本高、设备利用不均衡、装卸点少的问题，具有高效、经济、效率扩展性强等特点。
值得一提的是，北部湾港钦州自动化集装箱码头项目致力于打造更高形态的海铁联运生态。码头堆场后方毗邻铁路中心站，通过开发海铁联运自动化系统，打通铁路及港口的信息壁垒，实现海运、铁路运输方式之间信息交换共享，提高联运一体化服务能力，使海铁联运无缝衔接，打造全国首个海铁联运自动化集装箱码头，为西部陆海新通道建设提供强力支撑。
北部湾港钦州自动化集装箱码头充分利用技术创新提升作业效率：一是自动化双小车岸桥技术创新。改传统自动化单小车岸桥作业为自动化双小车岸桥作业，使效率提升10%以上。二是自动化轨道吊技术创新。在全球范围内，首次创新应用基于新型装卸工艺的自动化双悬臂轨道吊。该轨道吊可分别兼顾一侧悬臂下人工集卡及另一侧悬臂下自动化车辆的自动化装卸作业。同时为了保证对外集卡的自动化作业，配备了齐全的安全防护系统，有效地保障了整个作业环节的安全可控。三智能引导运输车（IGV）技术创新。创新智能引导运输车（IGV）技术，码头应用8轮4轴底盘形式的IGV，搭载自主研发全国首创的柔性智动充电机器人，真正实现IGV的自动充电，充电20分钟可实现作业4小时，具有“充电不离场，快充长续航”的特点。
北部湾港钦州自动化集装箱码头作业中（央广网发 邓华平 摄）
据介绍，北部湾港钦州自动化集装箱码头项目按两期分步实施，其中此次启用的钦州大榄坪南作业区7、8号自动化集装箱泊位为一期工程，2个10万吨级集装箱泊位，岸线总长518.5米，年通过能力102万标箱。目前二期工程正在如火如荼进行，建设2个20万吨级泊位，设计通过年能力160万标箱，将于2023年实现投产运营。
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