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宁波至茂电子科技有限公司为您介绍宿迁充电桩新能源教学实训设备哪家好〔至茂·科技〕【nbxH8X】
充电桩测试负载在充电桩行业的重要作用
充电桩作为新能源电动汽车的充电必备设备，它就相当于传统燃油汽车的加油站、加油机一样，每一个充电桩均配备了充电插头供用户选择使用，用户就会根据不同的电压等级为自己的电动汽车充电。宿迁充电桩新能源教学实训设备，那么电动汽车充电的过程是如何进行的呢?首先充电桩测试充电线路有无电压并确定电池状态，之后控制中心通过CAN总线发出为蓄电池充电的指令启动充电输出。而如果在充电回路上没有检测到电压时，充电桩就会发出故障警报并停止工作，之后充电桩必须重启之后才能继续使用。
充电桩作为电动汽车的充电设备其安全性、可靠性就非常重要，所以充电桩测试负载就显得非常重要了，目前有一部分充电桩厂家使用的还是实际环境测试的方法，也就是使用一个充电桩为配套的蓄电池进行充电然后进行测试，但是这种实际测试方法具有以下几个缺点：
1、实际充电中是无法测试整个过程中充电桩的工作情况并进行情况的实时判断;
2、这种方法还无法准确的测试到充电桩输出情况;
3、对于测试结果的获取也不精准且不方便;
4、实际测试的效率较低且无法进行快速的重复性测试;
5、重要的一个缺点就是充电桩测试负载实际测试的成本较高。
充电桩测试负载
充电桩测试负载系统可谓充电桩进行相当快速、精准且方便的测试，具体的充电桩测试负载过程如下：
1、用并联的方法把充电桩测试负载和充电桩、电子负载和充电启动触发器连接，其中把充电触发器设置限压值为充电桩的充电的电压数值，选择CV模式后用充电桩*的充电电压作为电子负载CV模式的负载参数(之后启动电子负载)。在稳定带载以后负载就相当于一个稳定的电压源了，它还可以吸收额定范围内任意大小的电流。宿迁充电桩新能源教学实训设备，之后通过控制系统CAN总线发出启动信号来启动充电桩;
2、如果启动成功就会导致电子负载带载功率变大，控制面板上就可以直接观察充电桩的输出电压、电流及功率等信息。如果充电启动失败则电子负载带载功率不变，控制面板显示的数据也均为零。在充电桩测试负载对充电桩测试的过程中，可以使用不同的充电模式来检测充电桩性能，快冲、恒流、恒压、恒流转恒压等方式充电时电气数据如何，我们都可以通过充电桩测试负载进行实时的显示和记录。
交流恒流源的实质以及对输入器件的要求
现在我们使用的设备大多都是使用电力作为输出源，用电设备有些是使用高压，有些是低压。低压设备的使用非常不方便，现在我们常用的电是不支持低压设备的使用，因此会使用交流恒流源。宿迁充电桩新能源教学实训设备，今天小编就详细介绍下“交流恒流源的实质以及对输入器件的要求”。
一、交流恒流源的实质
利用器件对电流进行采样反馈，动态调节设备的供电状态，从而使得电流趋于恒定。只要能够采样得到电流，就可以有效形成反馈，从而建立恒流机制。能够进行电流反馈的器件，主要采用电流互感器，或者利用霍尔元件对电流回路上某些器件的磁场进行反馈，也可以利用回路上的发光器件（例如光电耦合器，发光管等）进行反馈。这些方式都能够构成有效的恒流源，而且更适合大电流等特殊场合，不过因为这些实现形式的电路都比较复杂，这里就不一一介绍了。
二、交流恒流源对于输入级器件的要求：
因为输入级需要是恒压源，所以可以采用具有电压饱和伏安特性的器件来作为输入级。一般的pn结二极管就具有这种特性——指数式上升的伏安特性；另外，把增强型MOSFET的源－漏极短接所构成的二极管，也具有类似的伏安特性——抛物线式上升的伏安特性。宿迁充电桩新能源教学实训设备
在IC中采用二极管作为输入级器件时，一般都是利用三极管进行适当连接而成的集成二极管，因为这种二极管既能够适应IC工艺，又具有其特殊的优点。对于这些三极管，要求它具有一定的放大性能，这才能使得其对应的二极管具有较好的恒压性能。
直流无触点干式电力负载箱负荷装置技术方案
一、概述
直流干式电力负载箱负荷装置主要进行常规潜艇的蓄电池组深度放电和柴电机组负荷测试用，该设备一般在趸船上工作，作业场所高温、高湿、高盐雾，工作环境较为恶劣，为便于汽车运输使其能在多个港口船厂使用，对壳体要求结构坚固，轻巧抗震，型宽不大于2.2m，总质量小于3000Kg。
根据试验负载的改变方式，直流干式电力负荷装置有以下两种电路型式：
1）采用多个不同功率电阻单元，通过接触器的投切使各电阻单元进行各种不同组合，从而获得各种不同试验负载功率。
2）采用IGBT直流斩波调压电路，通过PWM方式连续改变加到电阻单元上的平均电压，从而获得无数种不同试验负载功率，配以PLC或单片机控制，能轻松实现恒功率输出和恒电流输出，以满足各种测试工况需求。
二、直流无触点干式电力负荷装置原理
1.IGBT直流斩波调压电路
IGBT直流斩波调压电路由主接触器、IGBT模块、半导体快速熔断器、负荷电阻箱、IGBT驱动电路板等组成，见方案图F00。
IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor）中文全称叫绝缘栅双极型晶体管，是一种大功率电子器件。IGBT模块则是由IGBT芯片与续流二极管（FWD）芯片通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体器件，IGBT模块广泛用于逆变器等大功率电子开关电路中。
本机采用IGBT模块担任直流无触点开关，通过PWM方式输出直流斩波电压至负载电阻。宿迁充电桩新能源教学实训设备,为提高可靠性，每一个负荷电阻箱配两只IGBT模块，分别控制两组功率略有不同的电阻单元，5组负荷电阻箱共使用10只IGBT模块。
快熔用于对IGBT的保护，主接触器用以紧急情况下切断输入。
IGBT驱动电路板用以将PLC输出的模拟量信号转为放大的PWM触发信号驱动IGBT模块的导通与关断，PWM的占空比与PLC输出的模拟量成正比。
2.辅助系统电路
辅助系统包括冷却风机和测温装置。由于本机工作时其电阻功率单元会发出巨大的热量,如不采取有效冷却措施，这些热量的聚集会使电阻单元烧损甚至导致IGBT损坏。
因此在每组负荷电阻箱下方,装有轴流风机对电阻单元进行强迫风冷,通过强制对流带走热量,从而使电阻元件的温度能保证在较低的适用状态，风机主回路参见方案图F01。宿迁充电桩新能源教学实训设备,在负荷电阻箱排风口处安装有热电偶,测量电阻单元高点的温度,作为整个负荷电阻箱可能达到的高温度并传送至PLC,以起到监视和预警电阻单元温度的用途。
3.PLC控制系统
PLC是本机的控制中心，PLC采用西门子公司的S7-200SMART,由一个CPUST60模块和6个扩展模块组成，是该系列的大配置，扩展模块的具体类型规格参见方案图F02。
模拟量输入模块通过变送器采集温度、电流、电压等参数，模拟量输出模块则用于控制IGBT驱动板。
人机界面采用触摸屏，通过以太网线与ST60建立通讯，采用组态王6.55版编写监控软件，用户可通过人机界面读取参数，输入数据与命令，进行实时操控。宿迁充电桩新能源教学实训设备,为保证安全可靠，方便使用，在机内控制柜上设有手动操作站，用户可在手动操作站上进行调试和应急操作。
手动操作站上设有紧停按钮。
三、主要技术参数和功能
1.主要技术参数
负载特性：直流阻性负载
工作方式：长期间断工作方式，连续运行时间不少于24小时。
辅助电源：AC380V/50HZ/20KW
环境温度：0℃-50℃
相对湿度：﹤90%不结露
负荷冷却：底进强制风冷，排气温度﹤250℃
2.主要功能
1）额定功率920KW，输入电压分别在350V、430V、475V、560V、640V时，能满足25%、50%、75%、逐级加载的柴电机组负荷试验要求。
2）额定功率920KW，475V电压时，满足从零突加50%负荷后再突加到负荷的突加负荷试验，然后从负荷突卸为零。
3）满足单组和双组蓄电池20小时放电率放电要求。
4）满足单组和双组蓄电池恒电流放电要求。
四、主要元器件选型
1.IGBT模块选型
根据方案图F00，本机采用单管型结构IGBT模块，耐压应大于1000V，电流应大于200A。
具体选择型号为：FF400R16KT4，参数规格：400A/1600V。
2.电阻单元选型
根据方案图F00所列大负载时电阻单元功率和电流，100KW电阻单元理论阻值为2.03Ω，具体型号、数量及规格参数订货时按以上结果根据厂家样本选取。
3.主接触器选型
根据方案图F00所列电阻单元总电流，接触器触头电流应大于2223A，故此选择Ie=3000A的直流接触器。
(整理：乐安县PLC自动化培训学校)
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